永定全域旅游发展策划（一）

　　近年来，我国一直在倡导全域旅游，原因有二：一是实体经济不行了、房地产不行了，旅游成为了最大的内需；二是旅游是拉动性最强的行业，企业在搞“互联网+”，国家和**要搞“旅游+”，通过旅游业来整合带动全民内需和提振经济，从带动国计民生上看旅游业远远超过互联网！通过发展旅游实现扶贫攻坚是最快捷、最长久的路子！

　　永定也不例外，也一直在倡导全域旅游，而且永定有其特殊情况，一是永定的好日子过到了头，原来永定依靠煤炭经济，曾经富得流油，近些年，因为出于资源枯竭、绿色发展、安全事故等原因，永定的煤炭经济似乎走到了头，大量煤矿关闭、大批煤炭工人下岗，剩下为数不多的煤矿对永定经济可以说是杯水车薪，因此永定急需寻求经济上新的突破点，完成二次创业；二是永定有世界级的旅游资源——永定土楼，世界文化遗产，国家5A级景区，发展全域旅游，似乎更有条件。

　　但根据目前来看，情况似乎不容乐观，不看官方的统计数字，就弱弱地问一下，永定搞全域旅游，赚钱了吗？如果不赚钱，那又是为什么呢？

　　那么，什么是全域旅游？怎么搞好全域旅游？全域旅游就是全时间、全空间、全行业、全人员、全地域发展旅游。可是现在全国各地搞全域旅游都是眉毛胡子一把抓，游客接待中心、酒店、民宿、乡村旅游、农家乐、栈道、景观大道、亮化工程，甚至还搞内部同质化竞争，玩一些全国都玩烂了的旅游项目，把资金都洒了胡椒面，结果旅游还是做不起来或者没有大的起色。

　　旅游的发展，最重要、最关键是把点做起来！然后才是面的问题！特点、卖点、亮点、热点、炒点、突破点……，这些我们都耳熟能详，你听过特面、卖面、亮面、热面……吗？**工作和企业做市场是一样的，要先把一个一个的点做足做透，才会由点带面，形成*面。

　　一个城市的旅游业，要先把一个一个的景点景区做强做大做透，才能形成面上的优势。全域旅游不是让你洒胡椒面，而是让你找突破点！例如，云南首先是有很多个旅游热点，然后它的服务设施、接待水平、交通才开始完善（云南拥有近二十个机场）是全国机场最多的省份。你的城市都还没有旅游热点、没有著名景区、还没有大量的游客进入，景区景点是旅游的核心吸引点，它们都还嗷嗷待哺，你却把景区、景点最需要的资金全扔在了非核心吸引点上，扔在了服务接待设施上。这就是主次颠倒了。

　　一个地方要发展旅游，首先要拼命打造核心吸引物，有了核心吸引物才能吸引大量游客进入，然后才会有完善的接待设施。不要搞反了，游客不是冲着你五星级的厕所、豪华接待中心、十车道的马路而来的，而是冲着新奇特的景点而来的。有客就有钱，有钱剩下的都不是事！有点才有线，有点才有面。两点成一线，三点成一面，四点成一体，多点成一域。

　　永定发展全域旅游的核心吸引物在哪里？很多人会理所当然的说，永定土楼。诚然，永定土楼是个成熟的景区，世界文化遗产，国家5A级景区，具有相当的知名度，在申遗成功、创5A成功、胡锦涛主席春节造访等几个时间段，着实火了一把。然而我们今天要说的是发展全域旅游，带动永定旅游乃至永定经济的二次创业，永定土楼因为以下几方面的原因注定成为不了永定发展全域旅游的核心吸引物。

　　一是从旅游的“三个一”（唯一性、**性、专一性）方面看，永定土楼没有唯一性，世界文化遗产是福建土楼，而不是单指永定土楼，隔壁漳州南靖也有土楼，甚至在土楼旅游某些方面已经超过了永定土楼，在冲击着永定土楼的**性，同时永定土楼旅游经过三十年的发展，已经深入人心的就是单一的观光游，而在今天，特别是国家倡导全域旅游后，旅游已经从“六要素”拓展为“十二要素”，包括“吃、住、行、游、购、娱、商、养、学、闲、情、奇”，单一的观光游注定支撑不了永定的全域旅游。

　　二是土楼在永定辐射区域偏小，只涵盖永定东面四五个乡镇，且旅游资源雷同，容易形成境内同质化竞争，不足以支撑永定的全域旅游。

　　三是永定土楼旅游运作乏善可陈。没有将世界文化遗产及5A级景区两块金字招牌擦亮，导致空有资源，没有形成吸金效应。比如土楼游成了纯粹的观光游，看完就走，不要说住，有时连一餐饭都捞不上，比较稳定的只有门票收入，而光有门票收入的旅游景区注定不会是一个成功的旅游景区，在这点上，杭州西湖值得我们借鉴，杭州西湖历史那么悠久，名气那么大，风景那么美，竟然不收门票，看似损失巨大，实则名利双收，不收门票的十多年来，杭州旅游收入却增长了四倍还多。又比如振成楼是土楼王子，是永定土楼的杰出代表，但振成楼的旅游线路设置似乎值得商榷，在入口处设置一排排的店铺似乎不是明智之举，试问谁会在没看到向往已久的主景点之前着急着买东西呢？又有谁会提着一大袋商品去逛景区呢？正确的设置应该是让游客顺利地进入景区，离开时悠闲的购物消费，把土楼风情街设置成离开景区的必经之路，如此方使观光购物两相宜。又比如土楼旅游主打客家文化牌，诚然永定是纯客家县，打客家牌没有错，然而特点并不代表卖点，试问客家文化有多少特别的东西？全国又有多少人对客家文化感兴趣？引爆景区要有震憾性的活动或创新旅游项目，永定这几年有吗？《诗刊》都停刊了，还有多少人读现代诗？马拉松在全国都已经做烂了，我们还在往上凑，一个县做几个漂流项目，试问想叫谁来漂？做旅游最怕的是一厢情愿，前几年去四川指导一个旅游项目，一些很普通的山水，找院校做了规划，说是做山水旅游，旅游口号是“川南小九寨”，县**如获至宝，正准备大张旗鼓地大干快上，被我一席话说得哑口无言，我说：“你们这是准备叫谁来玩啊？本四川人会来玩吗？九寨沟就在本省，谁不知道差距，谁会来看你这川南的小九寨，外地人会来吗？我花那么多钱来四川旅游，谁都要看真正的九寨，贴钱给人家，人家还不一定愿意过来，所以说，这个规划是浪费钱的规划，照着这个规划去投资，将会形成更大的浪费。”

　　如此种种，不一而足，寻找新的核心吸引物，是永定发展全域旅游的关键点。这也是永定倡导全域旅游后，我一直在思考的一个问题。

　　几年前，我提拔后分管旅游，开始研究合溪的**旅游资源，对合溪的师俭楼、孟良公祠有了重新的认识，（这在我另一篇文章《策划合溪》里有详尽的论述），“****交通线”开始进入我的视野，知道孟良公祠是“****交通线”上的一个中站，合溪合调半山观音楼是“****交通线”上的一个小站，但没有引起我足够的重视，直到近期，伯公凹（“****交通线”入闽后**小站）七**的后人、一直守护传承宣传伯公凹精神的阿敦找到我，要我对伯公凹的**旅游价值作个评估，好决定未来的发展方向，我才对“****交通线”作深入系统的了解。

　　“****交通线”是土地**战争时期，中共****与**苏区**根据地联络的南方交通线。由上海中共****经香港、广东汕头、大埔青溪村、福建闽西到**苏区红都江西瑞金，由中共**交通*直接**。它不仅传送着***与苏区的往来文件，运送苏区急需的物质和经费，而且完成了*的****由上海到**苏区的重大转移，安全护送一批*****和*、政、军负责同志到达**苏区，被誉为“****交通线”。

　　为支持**苏区的创建，沿线各地*组织和人民承担了**交通线（上海—香港—汕头—大埔—永定—长汀—瑞金）各中转站的任务。各中转站人员冒着生命危险护送周恩来、刘少奇、陈云、博古、聂荣臻、刘伯承、左权、李富春、林伯渠、董必武、谢觉哉、徐特立、张闻天、王稼祥、李维汉、邓颖超、蔡畅、邓小平、杨尚昆、陆定一、王首道、瞿秋白等与国际人士（李德），护送过无线电设备、技术人员及著名文艺工作者200多人，以及苏区300万人民每年需要的价值900万元的食盐和价值600万元的布及其他苏区紧缺物资。

　　这条秘密交通线被毛主席称为“**血脉”，也有****称为“摧不垮打不烂的地下航线”。

　　在对伯公凹及其他“****交通线”上的各大中小中转站以及永定其他**旅游资源进行深入了解后，我由衷的感觉，“****交通线”就是永定发展全域旅游的核心吸引物，理由如下：

　　一、级别够高。其一，“****交通线”是国家级的，是当时****的决策，是当时开辟的四条**交通线中唯一保持完整、使用时间最长的**交通线；其二，参与人员级别够高，通过“****交通线”进入**苏区的*和国家**人有200多名，其中就包括当时中共**的最高**人周恩来，“三块银元”和“参加永定县**届团代会”是他留下的感人故事和重大历史活动，加上早期红四军入闽，***在永定活动近两个月的时间，新中国的**二号**人物在永定的活动足迹足以让永定具有国家级的**旅游资源。在旅游业发展到今天，未开发的尽是市县级的旅游资源的时候，还能挖掘出国家级的旅游资源，是多么的难能可贵。

　　二、辐射够广。其一，“****交通线”经过永定近十个乡镇，加上红四军在永定的活动区域，可以说永定每个乡镇均有红旅游资源；其二，“****交通线”经过闽粤赣三省，永定正处于中间区域，辐射面广。

　　三、占尽天时地利人和。天时方面，目前中国旅游是最大的内需，全国在发展旅游业。***以后，习总书记一再强调，全面从严治*，必须加强*员教育，必须加强社会主义教育，**旅游是很好的平台和载体。“八项规定”后，****不能在旅游景区开会、搞活动，**景区除外，……以上表明，发展**旅游正当其时。地利方面，永定处于粤闽赣三省交界处，处于“****交通线”中段，且有世界文化遗产永定土楼撑腰，完全可以引领“****交通线”的旅游资源，贯通首尾，承前启后，把“****交通线”打造成国家级的**旅游线路，要让全国人民讲到**旅游，除了延安、井冈山、古田外，还能立马想到“****交通线”，想到“****交通线”就能想到永定。人和方面，以伯公凹为例，各级**部门都相当重视，市县主要**都亲临指导，在中国，**重视就是最大的人和。

　　四、发展空间大。“****交通线”所经过的许多区域都相对偏僻，未经开发，旅游资源丰富且保护完善，生态环境良好，可拓展空间大。如合溪乡合调半山自然村，处于马石山半山腰，为“****交通线”西溪赤寨至合溪天丰的中途中转小站，大**时期，原永定县***所在地，原有人口一百多人，现已全部搬迁，但原有建筑包括交通小站观音楼保存完整，几百亩田地荒芜至今，有公路与外界相连，但连接西溪赤寨与合溪天丰依然为山路，如进行旅游开发，可将半山恢复为原县***原貌，可让旅游者重走“****交通线”步行进入半山住宿或休整，体验当初通过“****交通线”的情形，田地可恢复耕作，种植生态农作物，为旅游者提供食材和农事体验，多余的农产品可用于打造“****交通线”品牌农产品，举个栗子，伯公凹盛产红心柚且品质上乘，大可以命名为“红军柚”，从普通农产品提升为旅游商品，可以创造更大的利润。

　　以上是本人初步设想，具体操作还将继续发文论述。